De Nederlandse Douane heeft in 2025 een ongekende hoeveelheid wiet van de markt gehaald.
In totaal werd dit jaar circa 60.000 kilo cannabis onderschept, een verviervoudiging ten opzichte van het jaar ervoor.
De cijfers onderstrepen hoe sterk de internationale cannabissmokkel is toegenomen en hoe groot de druk inmiddels is op douanediensten en opsporingsinstanties.
De meeste vangsten werden gedaan in de grote zeehavens, met Rotterdam als absolute uitschieter. Alleen daar al werd bij dertien afzonderlijke controles ruim 52.000 kilo wiet ontdekt. Ook in Vlissingen werden meerdere partijen onderschept. Daarnaast nam het aantal vondsten op Schiphol fors toe, zowel in de luchtvracht als bij passagierscontroles. In totaal ging het op luchthavens om duizenden kilo’s.
Opvallend is dat Nederland in veel gevallen niet het eindpunt is. Een groot deel van de ladingen was bedoeld voor doorvoer naar andere Europese landen. De belangrijkste herkomstlanden bleven daarbij gelijk: de Verenigde Staten, Canada en Thailand. Die internationale dimensie maakt de aanpak complex en arbeidsintensief.
Waar criminelen voorheen nog moeite deden om cannabis te verbergen in meubels of andere constructies, lijkt die terughoudendheid verdwenen. Steeds vaker worden pallets en containers simpelweg volgestapeld met pakketten wiet, zonder noemenswaardige camouflage. Dat wijst volgens de Douane op een groeiend gevoel van onverschilligheid bij smokkelaars en mogelijk ook op de schaal waarop inmiddels wordt gewerkt.
De toename beperkt zich niet tot Nederland. Ook douanediensten in onder meer België, Duitsland en Spanje signaleren recordvangsten. In de Antwerpse haven werden dit jaar vele malen meer kilo’s cannabis onderschept dan een jaar eerder. Duitsland ziet vooral grotere partijen opduiken in lucht- en zeevracht, wat erop wijst dat internationale netwerken hun routes blijven verleggen.
De enorme stroom legt een zware last op de Douane. Het onderscheppen, veiligstellen en onderzoeken van zulke hoeveelheden kost veel menskracht en gaat ten koste van andere taken. Daarom wordt ingezet op uitbreiding van controles, scherpere risicoprofielen en intensievere samenwerking met buitenlandse partners. Met Canada en de Verenigde Staten zijn afspraken gemaakt om al in een vroeg stadium risicosignalen te delen, zodat ladingen soms zelfs vóór vertrek kunnen worden tegengehouden.
Ook binnen Europa wordt de samenwerking opgevoerd. Omdat goederen zich vrij door de EU kunnen verplaatsen, is een gezamenlijke aanpak noodzakelijk om te voorkomen dat Nederland een knooppunt blijft in de internationale cannabishandel.
De recordcijfers maken één ding duidelijk: de smokkel van wiet is geen marginaal probleem meer, maar een grootschalig fenomeen dat de capaciteit van opsporingsdiensten tot het uiterste oprekt. Zonder verdere internationale afstemming en extra middelen dreigt die druk alleen maar verder toe te nemen.
Volg CrimeNieuws op:
